去德国有哪些需要注意的事情?

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在德国,值得一游的地方分布很广,既有大城市,也有山区小镇。想要在一次旅行中一网打尽不太现实,与其将时间花在路途的奔波中,不如放慢脚步,有所选择,细细品味。

在德国的旅游城镇中,无论是景点、酒店还是商店、餐厅,基本的英语交流没有问题。由于英语教育的普及,德国的年轻一代英语水平都不错,也没有不讲英语的傲慢。因此不用担心语言问题,你可以一句德语也不会,凭一些基本的英语就能畅游德国。而且,普通德国人大都比较友善,如果遇到麻烦,也可以试着向身边的德国人求助。

德国的公交和铁路系统曾经以准点出名,但由于各种原因,德国fkk服务内容现在的准点率已经大不如前。同时,德国治安近年也有较大下滑。因此,不要迷信德国的准点和安全,出行前做足功课,也要在行程计划中预留一定的弹性空间。

德国也有罢工。对旅行者影响最大的,是交通系统的罢工,包括市内公交、火车、航空等,其频率虽不如其他的一些国家,但是近几年来每年都有,且经常集中于春季的3、4月份。罢工通常会在举行前的几个星期公布,也有可能随时取消。出行前请留意当地状况,可以通过网络论坛等渠道获取最新消息。

德国的无障碍设施非常发达,几乎所有有阶梯的地方,都有相应的扶梯、直梯或者是平坦的斜坡,可供轮椅或者童车通过。同时,德国也是自驾非常方便的国家。因此,非常适宜偕老带幼,进行家庭游。

气晴好的时候,德国人很喜欢在公园草坪、河边或是湖边晒太阳,有时甚至会裸晒,称为FKK(Freikorperkultur,天体文化)。毋须惊奇,尊重当地人的习惯,不要围观或有意注视,更不要拍照。

德国城市中,没有唐人街,因此中餐选择不多,地道且价廉物美的就更少。如果你有一个中国胃,可以预先做些准备。不过还是更推荐品尝当地美食,除了德国菜,还有意大利菜、希腊菜等不少选择。

德国使用公制单位,即米(Meter,缩写m)、公里(Kilometer,缩写km)、升(Liter,缩写l)、毫升(Milliliter,缩写ml)、克(Gramm,缩写g)、千克(Kilogramm,缩写kg)等,和中国一样。

德国处于GMT+1时区,和北京时间的标准时差为(-7)小时。不过,德国一年中有超过一半的时间为夏令时制,这期间和北京时间的标准时差为(-6)小时。夏令时(Sommerzeit)的开始为每年3月的最后一个周日凌晨2:00,时钟将拨快一小时至3:00;夏令时的结束,冬令时(Winterzeit)的开始为每年10月的最后一个周日凌晨3:00,时钟将拨慢一小时回到2:00。在这两天需要赶车的游客,请特别注意时钟的转换。

德国全年降水平均,且天气多变。阳光灿烂的日子不是经常有的,上路备伞还是很必要的。

在交通类的App中,最有用的是德国铁路(Deutsche Bahn)的应用,你可以尝试输入任意德国境内的地址,会为你计算出包括铁路和公交在内的线路。也可以应用到一些周边国家的交通,比如瑞士和奥地利。

大部分景点的门票中,都有优惠票,但优惠对象各不相同,有些残障人士,有些是60或65岁以上的老人,有些是学生、大学生,如果你有相应的证件(年龄对应的是护照),不妨在出国前准备一份翻译公证件,也可以办国际学生卡,那么在购票时就能使用到相应的优惠了。

德国的公共厕所(Toilet / WC)不算非常多,在大城市中,地铁站内会有一些厕所,其他则要根据提示来寻找。较大的火车站内有收费厕所,而一些较小的车站,则可能没有厕所。如有节庆活动或集市等,会增加流动厕所。

旅行时,最方便的方法,是借助旅游景点、百货商店或是餐厅咖啡馆的厕所。市中心的商店和餐厅,有时会有清洁人员坐在门口,此时应当给予0.5欧元的小费。如有内急,必须借用未消费的餐馆或咖啡馆的厕所,请礼貌地向侍者说明情况,并给予0.5欧元至1欧元的小费。

女性旅行者请注意,通常女厕所的隔间内,都有专门的纸袋或塑料袋(Hygiene Beutel),用于处理生理期时使用的卫生用品。请将使用过的卫生用品置于这种袋子里后再投入垃圾桶,以保持清洁与卫生。

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官方:斯图加特敲定基尔主帅瓦尔特为球队正式主帅

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斯图加特官方宣布,敲定德乙基尔主帅瓦尔特为球队新任正式主帅,双方将签约至2021年。后者将从下赛季开始执教斯图加特。

瓦尔特曾执教过拜仁青年队与卡尔斯鲁厄青年队,上赛季成为基尔主帅,斯图加特球队别名带队获得联赛第六。

瓦尔特:“我与希策尔斯佩格和米林斯塔特进行了交谈,过程非常愉快。我们彼此对足球的理念,对俱乐部的管理运营都有着许多共同的看法,我们希望一起帮助斯图加特取得佳绩。我很期待在未来斯图加特的工作,这支俱乐部历史悠久、有着远大的目标。我很感谢过去一年与基尔俱乐部的所有人度过了一个非常美妙的赛季,现在我将开始自己在斯图加特的冒险。”

史上最精德国知名企业目录!

原标题:史上最精德国知名企业目录! ◎文丨e-works原创 不求最全,但求最精。这些德国企业,不管

不求最全,但求最精。这些德国企业,不管是您耳濡目染的,还是闻所未闻的,它们都是德国企业界乃至世界企业名录上的绝对精英!通过下面的介绍,希望对您有所帮助和启发!

以下总结将分领域总结,包括工业制造、通信软件、科技互联网、零售消费日化用品、生物制药、航空航天、金融等等……每个领域都有行业知名企业或隐形冠军,尤其是德国人见长的精密机床、汽车等高端制造业,将重点介绍。

德国工业和经济在国际上有极高声誉,德国产品质量更是被人称道。众多的德国知名公司共同经营着这份荣耀!

以下总结中,有些企业有具体详细的介绍(如企业介绍或产品介绍),可点击对应企业的图片链接查看详情!

温馨提示:上图右上角有个圆形小门一样的标志,代表该图片有指向链接,可直接点击访问相关文章,以下皆同。

戴姆勒股份公司(Daimler AG),总部位于德国斯图加特,是全球最大的商用车制造商,全球第一大豪华车生产商、第二大卡车生产商。公司旗下包括梅赛德斯-奔驰汽车、梅赛德斯-奔驰轻型商用车、戴姆勒载重车和戴姆勒金融服务等四大业务单元。

2018年2月23日,吉利集团以约90亿美元价格收购了戴姆勒(Daimler)9.69%股份,成为奔驰母公司戴姆勒的最大股东。2018年7月19日,《财富》世界500强排行榜发布,戴姆勒股份公司位列16位。

奔驰公司旗下拥有奔驰、迈巴赫、AMG、Smart等品牌。它不仅是汽车的发明者,也是汽车工业的先驱和引领者,更是每个爱车一族心中的梦!

德国西门子股份公司创立于1847年,是全球电子电气工程及工业自动化领域的绝对领先企业。170多年来不断致力于卓越的工程技术、创新、品质、可靠和国际化发展。2018年7月19日,《财富》世界500强排行榜发布,西门子位列66位。

公司业务遍及全球,专注于电气化、自动化和数字化领域。作为世界最大的高效能源和资源节约型技术供应商之一,西门子在高效发电和输电解决方案、基础设施解决方案、工业自动化、驱动和软件解决方案等领域占据领先地位。公司还是影像诊断设备如计算机断层扫描和磁共振成像系统,以及实验室诊断和临床IT领域领先的供应商。

2014年9月,西门子股份公司和博世集团达成协议:罗伯特·博世公司将收购西门子所持有的合资企业博世和西门子家用电器集团(简称博西家电)50%的股份,交易完成后博西家电将成为博世集团的全资子公司,西门子彻底退出家电领域。出售家电业务正是西门子专注于电气化、自动化和数字化战略的体现之一。

德国大众汽车集团(德语:Volkswagen Group, 缩写VW)成立于1937年,是德国最大企业,2010年打败日本丰田,美国GM成为世界最大汽车公司。大众汽车公司是一个在全世界许多国家都有生产厂的跨国汽车集团,名列世界十大汽车公司之首。

大众神车与中国有不小的渊源,南北大众常年牢牢占据国内销冠位置,无企业可以撼动!大众汽车集团在全球建有68家全资和参股企业,业务领域包括汽车的研发、生产、销售、物流、服务、汽车零部件、汽车租赁、金融服务、汽车保险、银行、IT服务等。

大众集团旗下共有12个汽车品牌,不知道谁可以数得出来。我们所熟知的布加迪、兰博基尼、宾利、保时捷、奥迪、大众、斯柯达都是大众旗下的,还有大家稍微陌生点的西雅特、杜卡迪、斯堪尼亚、大众商用车以及MAN重卡也是大众旗下的。

世界第一汽车公司不是盖的!后文中我们也不会再单独介绍奥迪、保时捷、MAN等德国公司。

罗伯特·博世有限公司是德国一家以工程和电子为首要业务的跨国公司,总部位于斯图加特附近的格尔林根。博世是全球最大的汽车零部件供应商,2018年7月19日,《财富》世界500强排行榜发布,博世集团位列75位。

博世的核心产品是汽车零部件(包括制动器、控制器、电气传动、电子、燃料系统、发电机、起动机和转向系统)、工业产品(包括驱动器和控制、包装技术和消费品)和建筑产品(家用电器、电动工具、安全系统和热力技术)。

宝马汽车公司(BMW),德语是Bayerische Motoren Werke AG,意为巴伐利亚发动机制造厂股份有限公司。宝马(BMW)是享誉世界的豪华汽车品牌,始建于创建于1916年,由最初的一家飞机引擎生产厂发展成为以高级轿车为主导,并生产享誉全球的飞机引擎、越野车和摩托车的企业集团,名列世界汽车公司前列。

目前宝马集团是BMW、MINI、Rolls-Royce三个品牌的拥有者。BMW公司始创人吉斯坦·奥托(Gustan Otto),其父是鼎鼎大名的四冲程内燃机的发明家。BMW的蓝白标志象征着旋转的螺旋桨,这正是公司早期历史的写照。

蒂森股份公司和克虏伯股份公司均始建于上世纪初期,曾为欧洲钢铁工业和机器制造业作出杰出的贡献,是德国重工业的缩影。蒂森克虏伯集团为德国工业巨头, 旗下有670个子公司,雇员超过199,000人,销售额达380亿欧元,为世界财富500强。

ThyssenKrupp AG 1999年由Thyssen和Krupp合并而成,该公司本身是钢铁生产商,专门为汽车工业、电梯等行业提供零件。目前其总部位处德国埃森。在普鲁士和纳粹德国崛起的过程中,克虏伯是军工产品的主要生产商,为德军设计及制造大量火炮,因此两次世界大战时,该公司总是处于风口浪尖之上。而蒂森公司,则一直为各国的汽车工业提供零部件和其他技术,如在意大利之都灵就设有工厂,提供汽车机械等技术。

曾经的德马吉是由德国计得美公司于1994年收买两个亏损企业———德克尔公司和马霍公司,三家组成D M G集团,生产车床、加工中心和激光加工机三大类机床!优化组织,深入用户,广泛合作,开发新品种,占领市场。苦干、实干、巧干了6年之后,DMG成为欧洲第一大机床集团!

近年来,德国德马吉和日本森精机公司整合,德国制造(DMG 143年)+日本制造(MORI SEIKI 65年)强强联合,形成了新的数控机床全球领导者——德马吉森精机(DMG MORI)。

德国大陆集团(Continental AG),也就是国内车友亲切称为马牌轮胎的母公司,创始于1871年,是具有百年历史的跨国性企业集团,全球500强,是世界领先的汽车配套产品供应商之一。2018年7月19日,《财富》世界500强排行榜发布,德国大陆集团位列206位。

主要产品为轮胎、制动系统、车身稳定控制系统、发动机喷射系统、转速表以及其它汽车和运输零件。该公司总部设在德国汉诺威,全球四大轮胎制造商之一,五大汽车零部件供应商之一。

舍弗勒集团是德国和欧洲最大的家族工业企业之一。其名称来自于其创始人乔治·舍弗勒(Georg Schaeffler)博士的姓氏。 不过当前舍弗勒已完成了股份制转变,2015年10月9日在德国上市。

舍弗勒集团是全球范围内生产滚动轴承和直线运动产品的领导企业,也是汽车制造业中极富声誉的供应商之一。通过三个知名品牌-INA,FAG和LUK,舍弗勒集团积极活跃在汽车制造、工业制造和航空航天领域。

采埃孚股份公司(ZF Friedrichshafen AG)总部位于德国Friedrichshafen市,全球500强,是全球汽车行业的合作伙伴和零配件供应商,专业提供传输、转向、底盘系统等汽车零配件。采埃孚集团的汽车动力传动系统和底盘技术具有世界领先地位。

采埃孚公司创始于1915年,一家名副其实的百年名企。它是全球三大变速箱厂商之一。2018年7月19日,《财富》世界500强排行榜发布,采埃孚位列268位。

卡尔·蔡司公司(Carl Zeiss AG)是一家制造光学系统、工业测量仪器和医疗设备的德国企业,且是制造相机镜头的世界级企业。公司的名称来源于它的创始人之一———德国光学家卡尔·蔡司。它由卡尔·蔡司、恩斯特·阿贝和奥托·肖特于1846年在耶拿建立。

卡尔蔡司作为一家行业领先的全球性国际化公司,为半导体技术,工业光学,生命科学,医疗,眼科和视光学等领域的顾客提供产品和服务。

很多国内的朋友开始了解并熟悉徕卡这个品牌大概是从华为搭载徕卡镜头的手机开始。然而,真正的徕卡公司却是一家成立于1913年的百年名企。徕卡相机最初问世于1925年,是世界上最早的35mm相机。也是最早确立35mm软片格式(24mmX36mm)。

公司的原名为恩斯特·徕茨公司,目前拆分为三家公司:徕卡相机、徕卡测量系统和徕卡显微系统,分别生产相机、空间信息测量设备和显微镜。“徕卡”品牌由徕卡显微系统持有,并授权另两家公司使用。其常见数码相机镜头产品注册商标Summarit,德国工业企业名单为一套质量标准检测和保证体系,有授权其他厂商使用。

库卡公司最早于1898年由Johann Josef Keller和Jakob Knappich在奥格斯堡建立。最初主要专注于室内及城市照明。但与此不久公司就涉足至其它领域(焊接工具及设备,大型容器),1966年公司成为欧洲市政车辆的市场领导者。

作为工业机器人四大家族之一的库卡,在1973 年开创了作为机器人先驱的辉煌历史,研发出 FAMULUS-世界上首台拥有六个机电驱动轴的工业机器人。1996 年,KUKA 作为首家机器人制造商着手研发开放式、以计算机为基础的控制系统。2007 年,KR titan 被推出市场:它具有 1000 公斤的承载能力及 3200 毫米的作用范围,是世界上最大、力量最强的 6 轴工业机器人。这创造了一项新的吉尼斯世界记录。 2013 年,KUKA 迎来了新一代的机器人:KUKA 通过 LBR iiwa 推出了世界上首台适用于工业领域的轻型机器人(感知型机器人),且各轴均带有内置的传感系统。

中国家电企业美的集团在2017年一月顺利收购德国机器人公司库卡94.55%的股权。

巴斯夫股份公司(BASF SE),缩写BASF是由以前的全名「Badische Anilin-und-Soda-Fabrik」(巴登苯胺苏打厂)而来,是一家德国的化工企业,也是世界最大的化工厂之一。

巴斯夫集团在欧洲、亚洲、南北美洲的41个国家拥有超过160家全资子公司或者合资公司。公司总部位于莱茵河畔的路德维希港,它是世界上工厂面积最大的化学产品基地。2018年7月19日,《财富》世界500强排行榜发布,巴斯夫位列112位。

巴斯夫生产的化学产品品种繁多,如溶剂、合成胺、人造树脂、黏合剂、电子化学品、工业气体、石油化学原料和无机化学试剂等,最主要的客户来自制药、建筑、纺织以及汽车工业。巴斯夫是世界领先的苯乙烯聚合物和工程塑料的制造商,应用于各类型的注塑制品,而聚氨酯产品在全球也有广泛的用户基础。

费斯托既是一家全球化企业,又是一家独立的家族公司,总部位于埃斯林根(Esslingen)。我们为超过35个行业的300,000家客户提供气动与电气自动化技术。

Festo 是世界领先的自动化技术供应商,也是工业培训和教育项目的领先者。我们平时在社交网络上看到的各类栩栩如生的仿生机器人,都是出于Festo的杰作!

作为全球著名的接口产品供应商,电气连接、电子接口技术和自动化领域的世界市场领袖,德国菲尼克斯电气集团成立于1928年,目前在全球近四十个国家拥有子公司,五十多个国家设有代表处。

拥有以 INTERBUS 为主的总线技术、ETHERNET & PROFINET网络技术、工业无线技术、光纤连接技术、安全技术、浪涌吸收技术和全面的电气连接技术等多方面的技术优势和实力。

倍福自动化是德国知名的工业自动化企业,从1980年成立以来,37年坚持基于PC的控制技术,研发了大量的创新产品和解决方案。如今,Beckhoff 早期提出的概念业已成为许多自动化技术的标准,且被成功引入市场。

倍福目前拥有工业 PC、现场总线模块、驱动产品和TwinCAT自动化软件,构成了一套完整的、相互兼容的控制系统。其开发的EtherCAT实时工业以太网于2014年成为中国国家推荐性标准,并已入编工信部的《国家智能制造标准体系建设指南》。

通快集团总部位于德国迪琴根,具有90多年的机床生产历史,是全球制造技术领域的领导企业之一。其在激光加工领域排名全球第一。通快是一家家族企业,并致力于保留这一特色。

集团旗下拥有机床/电动工具和激光技术/电源两个部门。通快正以不断的创新引导着技术发展趋势。通快正在建立新的技术标准,同时致力于开辟更新更多的产品给广大用户。

马勒是众多国际汽车与发动机零部件制造商中的翘楚,为汽车与发动机行业提供高质量的零部件产品。众多革命性的创新使马勒成功地成为其客户的可靠的伙伴和全球20大供应商之一。

马勒总是在汽车厂商新一代车型的开发阶段就介入支持,在量产应用中始终坚持持续改进。在赛车运动中的成功,不管是F1方程式还是勒芒拉力赛,都是马勒技术领先地位的体现。此外,马勒的创新产品还广泛应用于固定机组、移动设备以及轨道、船舶等应用中。当然,他们还为维修保养店铺和发动机修理厂供应原厂品质的马勒产品。

马勒的成功要追溯到1920年,当时汽车的内燃机使用的还是沉重的球墨铸铁。 马勒兄弟在他们的小作坊中开发出了轻合金活塞,但这一技术尚未成熟,经常会出现各种小问题。为隔绝尘埃进入发动机,他们最终开发出了空气过滤器和滤油器。当轻合金活塞开始占据市场的时候,他们的努力也终于得到了回报。 目前,世界上每两辆汽车中,就有一辆使用了马勒的零部件。马勒从最初的一个小规模的检测车间,发展形成了现在的全球性企业以及技术先驱。

林德公司由卡尔·冯林德创建于1879年,按市场份额是全球最大的工业气体集团,在德意志交易所和瑞士证券交易所同时上市,并被纳入DAX指数成分股,林德在全球100多个国家拥有超过600多家附属公司,为工业、零售、贸易、科学、研究与公共部门的客户提供全面的产品与服务组合。

林德代表130多年的技术进步史,林德从空气分离技术起家,取得了巨大成功。而我们所熟知的林德叉车是林德公司早期的一项业务,不过在2006年,专注于做工业气体公司的林德把叉车以及物流搬运部门剥离掉,单独成立了凯傲集团(Kion Group),但保留了林德等品牌。

目前,林德叉车属于凯傲集团下的林德物料搬运(Linde Material Handling)部门,是世界上唯一将静压传动技术大规模应用于工业车辆的制造商。林德叉车较早进入中国,1993年在厦门建设生产基地,成为中国叉车高端市场领导者。

道依茨(Deutz AG)是德国科隆的一家发动机生产商,创立于1864年。是现今世界上历史最悠久的,世界领先的发动机独立制造厂商。其创始人是大名鼎鼎的四冲程内燃机发明者尼古拉斯·奥托。其儿子吉斯坦·奥托,我们上文提到过,创建了著名的宝马汽车公司!

作为全系列发动机专家,道依茨提供功率范围从25KW到520KW的水冷和风冷发动机,可广泛应用于工程机械、发电机组、农用机械,商用车辆、铁路机车和船舶,并应用于各种专业配套用途领域。2006年12月7日与中国一汽集团在大连合资成立子公司,年产五万至十万台发动机。

利勃海尔(Liebherr)公司总部设在瑞士,但这丝毫不影响其德国企业的身份。它由汉斯·利布赫尔于1949年创建于德国的伊莱尔河畔基尔希多夫,其主要产品包括起重机、大型采矿及挖掘设备、大型载重车、飞机零件和家用电器。利勃海尔还是空中客车公司的主要供应商。

Liebherr已成为世界领先的建筑机械制造商之一。利勃海尔所生产的“LR”系列桁架臂履带吊最大起重量已达到3000吨(LR 13000),“LTR”系列伸缩臂履带吊最大起重量也已达到了1200吨(LTR 11200)。

值得一提的是:中国的著名家电制造商–海尔集团,创业之初便是从德国利勃海尔公司引进先进技术和设备,生产出亚洲第一代“四星级”电冰箱。

肖特特玻璃厂(Schott Glaswerke AG)是德国制造光学玻璃的工厂,成立于1884年。由德国物理学家、光学家恩斯特·阿贝和德国化学家、光学玻璃专家奥托·肖特在耶拿创建。

肖特集团在特种玻璃、材料以及先进技术领域拥有130年的行业经验。其主要业务领域包括:家用电器、医药、电子、光学以及交通等。

现在的美茵兹肖特玻璃厂是世界上最大的光学玻璃厂,其肖特玻璃目录有一百多种光学玻璃。肖特玻璃厂的光学玻璃是设计和制造光学透镜的重要材料。我们上面已经介绍过的卡尔·蔡司集团拥有肖特玻璃厂的全部股分。

舒勒集团(Schuler)于1839年创立,并于1852年生产出第一台板材成型机。在其发展历史上创造了多项发明和第一。当今世界最大的压力机制造商。如今已成为成形设备领域的技术先驱以及全球市场领航者。面向整个金属成形工艺以及轻量化车身结构领域提供最为先进的压力机、自动化设备、模具、工艺技术以及相关服务。

舒勒的产品跨越众多领域,客户不仅包括汽车制造商及其零部件供应商,还有来自锻造、家用设备、包装、能源和电力等诸多行业的公司。舒勒同时还是造币技术的市场领跑者,并为航空航天、铁路和大口径钢管行业提供系统解决方案。

舒勒制造了全世界最快的冲压线 冲次,被著名的 Harbour Report 评为全世界生产率最高的冲压线

,总部设在德国斯图加特市附近的萨拉赫市。埃马克集团业务主要分布在汽车制造及配套工业、机械制造工业和航空航天工业、可再生能源、电力和石油等行业。

埃马克集团业务主要分布在汽车制造及配套工业、机械制造工业和航空航天工业、可再生能源、电力和石油等行业。26

哈默的五轴立式加工中心在国际市场处于领先地位。全世界有超过20,000台Hermle制造的万能铣床和加工中心在使用。主要用户是医疗技术,光学工业,航空,汽车工业和赛车的供应商。27

在贵金属、齿科、传感器、石英玻璃及特种光源领域的市场及技术方面位居世界领先地位。

2017年财年,贺利氏的总销售收入为218亿欧元,名列《财富》“世界五百强”。公司目前在40个国家拥有约13,000名员工,在全球市场上占据领导地位。贺利氏还被评选为“德国家族企业十强”。28

当时最早的Lutzman牌汽车是一种三座、3.5马力单缸发动机敞篷车,这也是世界上最早的汽车之一。

曾经的1914年,欧宝是德国最大的汽车制造商,继而还建立了长达45米的德国第一条流水生产线年,欧宝的产品已占了德国市场的三分之一以上。

其生产技术和市场占有率均居世界领先地位,在国际动力传输领域举世闻名,被誉为“世界传动领域先驱”。

德国玛堡壁纸诞生于1845年,距今已有173年的历史,产品及服务遍布于全球100多个国家。

历经五代人的努力,德国玛堡壁纸厂已成为引领世界墙面装饰风潮的壁纸先行者。在漫长的173年激情岁月里,玛堡取得了令世人瞩目的成绩。尤其在近50年中,壁纸行业几乎所有技术创新、工艺创新、设计创新均来自德国玛堡壁纸集团公司:发明无规则花纹印刷技术,第一个运用膨胀乙烯技术进行凹凸印刷,首创多色浮雕壁纸,第一种热压墙布,首创丝绒纤维壁纸……数不尽的骄傲与荣誉,锻造了玛堡壁纸艺术巅峰。在全球推广的过程中,玛堡壁纸已经成为迪拜帆船酒店、俄罗斯康斯坦丁宫等世界标志性建筑的墙面装饰首选。

伍尔特集团在全球80多个国家拥有超过400多家公司,逾7.4万名员工,其中包括3.2万名长期雇用的销售代表。2017年集团全球销售额达到127亿欧元。伍尔特集团核心业务,伍尔特直线种产品:从螺丝,配件和螺栓到工具,化工品和劳防用品。

,在130个国家设有地区办事处,在190个国家拥有超过335,000名客户。

SAP,为“System Applications and Products”的简称,全球最大的企业管理和协同化电子商务解决方案供应商、全球第三大独立软件供应商。

其前身是西门子集团的半导体部门,于1999年独立,2000年上市。其中文名称为亿恒科技,2002年后更名为英飞凌科技。

Infineon 英飞凌专注于迎接现代社会的三大科技挑战: 高能效、 移动性和 安全性,为汽车和工业功率器件、芯片卡和安全应用提供半导体和系统解决方案。英飞凌的产品素以高可靠性、卓越质量和创新性著称,并在模拟和混合信号、射频、功率以及嵌入式控制装置领域掌握尖端技术。

2017年6月,《2017年BrandZ全球最具价值品牌百强榜》公布,德国电信以384.93亿美元的品牌价值在百强榜排名排第25名。

奥托集团(Otto Group)来自德国领先的电子商务解决方案及服务的提供商,同时也是全球最大在线服装、服饰和生活用品零售渠道商之一 。

奥托集团(Otto Group)总部位于德国汉堡,是一家国际化集团,业务涉及零售、金融投资、物流服务等各大领域。奥托集团(Otto Group)旗下赫尔默斯物流集团(HLGD)是欧洲最成功的物流企业之一。5

Software AG是一家成立于1969年的欧洲最大、最成熟的系统软件供应商之一。

Software AG在全球拥有10,000家客户,包括德国汉莎航空公司、戴姆勒-克莱斯勒、MCI、日本索尼、德国电讯和Vodafone电讯等国际知名机构。

在德勤(Deloitte)根据2016财年(截至2017年6月的财政年度)全球各大零售商公开的数据,发布的2018年度“全球前250大零售商”(Global Powers of Retailing Top 250)排行榜上,欧洲共有82家企业上榜,在全球前100大零售企业中占了40家,上榜的欧洲零售企业平均年营收为181.85亿美元。

其中,德国企业上榜最多,达到了17家,欧洲最大零售商前两名都是德国企业,前十名中德国企业有五家,占了一半。除了制造业,德国零售业居然也是如此强大的存在!

麦德龙集团(德语:Metro AG),是德国最大、欧洲第二、世界第三的零售批发超市集团。

是德国股票指数DAX的成分公司,世界500强之一,分店遍布31个国家。由奥托·拜斯海姆(Otto Beisheim)创建,目前总部位于杜塞尔多夫。旗下除麦德龙超市、real,-超市外,还有MediaMarkt、土星电器等零售市场品牌。麦德龙仓储式超市是将超市和仓储合而为一的零售业态。它省掉了传统零售企业独立的仓库和配送中心,经营中实现了快速补货,保证了超市低成本高效率的运作。仓储式超市与普通超市整体策划设计方面有明显不同。2018年7月19日,《财富》世界500强排行榜发布,麦德龙位列269位。

奥乐齐(ALDI),又翻译为阿尔迪,是德国一家以经营食品为主的连锁超市。它的前身是1948年阿尔布莱希特兄弟接管其母在德国埃森市郊矿区开办的食品零售店。至今,阿尔迪仍属于阿尔布莱希特家族的泰欧和卡尔兄弟二人所有,分别经经营阿尔迪在北德地区的北店和南德地区的南店。奥乐齐(ALDI)创立于1913年,是德国最大的连锁超市。ALDI以质量和廉价取胜,你们一定想不到该超市的创始人竟然就是德国首富,低调的可怕!几乎无人不知Aldi连锁店,但也几乎无人认识其创始人之一Karl Albrecht,他从不出现在公开场合,几乎找不到他公共形象的照片。电视画面出现的仅是类似身份证照片。

2018年7月,《财富》世界500强排行榜发布,德国艾德卡公司在2018年《财富》世界500强中排行第310位。

德国DM超市(drogerie markt),德国第二大清洁用品和化妆品销售公司,于1973年成立,在德国已拥有869家连锁市场,在欧洲其他国家拥有851家连锁市场,主营日用品、保健品、零食、母婴用品、药妆等等,也有自营的品牌。最初是以实体商店的形式营业,之后为了适应市场需求开通了线上网店模式。Müller是德国最大的日用品连锁超市之一。Müller超市的规模也比较大,有的还是上下2层,地理位置也比较好,一般在市中心便能找到。这家超市日化用品、保健品之类的产品品种还蛮多的。Müller最大的特点是有高端护肤化妆品,如Dior、YSL、Chanel等你能想到的大牌,以及各种大牌香水。而且化妆品和香水都比专门的化妆品店便宜许多,基本上和机场免税店价格差不多甚至更低,再加上退税就更划算。

Rossmann是德国最大的日用品超市之一,和DM较为类似。Rossmann除了销售日用品,还提供其他各类商品,如天然化妆品,奶粉,婴儿辅食,有机食品,葡萄酒,数码产品等等,会定时放送各种优惠。

RIMOWA是唯一拥有超过120年长久历史,而且优良传统源远流长的旅行箱企业,在业界地位崇高。

对RIMOWA来说,「德国制造」和「德国工艺」意义重大,代表优质材料、卓越技术、非凡设计的结合,并将产品质量提升至最高。7

阿迪达斯原本由两兄弟共同开设,在分道扬镳后,阿道夫的哥哥鲁道夫·达斯勒 (Rudolf Dassler)开设了运动品牌puma。

2017年6月,adidas入选《麻省理工科技评论》2017 年度全球50 大最聪明公司”榜单。2018年7月19日,2018年《财富》世界500强排行榜发布,adidas位列480位。阿迪达斯是世界首屈一指的运动品牌,2006年,阿迪达斯公司以38亿美元收购锐步公司的全部股份。

主要产品为:粘合剂、表面处理用品及美容用品。公司旗下三大品牌——宝滢Persil(衣物洗涤剂)、施华蔻Schwarzkopf(护发产品)和乐泰Loctite(接着剂)贡献了超过60亿欧元的销售收入。

汉高自1922年起开始生产粘合剂,目前产品种类超过3000种。汉高生产表面处理化学制品已有80多年的历史,居世界领先地位。先后收购了美国的Amchem、Parker、泰罗松及Novamax等公司。汉高研制开发的产品被广泛地应用于金属及金属替代品的表面处理领域。其在我国建有四家表面处理技术合资企业,是目前我国最大的表面处理技术和汽车专用粘合剂供应商之一。

HUGO BOSS已成为世界知名奢侈品牌,主营男女服装,香水,手表,及其它配件。

致力于开发,生产及销售高品质的护肤品,创口贴及胶带等品牌产品。事业体分成三大部份:化妆品事业部(占62%),工业胶带TESA事业部(占17%),医疗用品事业部∶(占21%)。员工近2万人。行销100余国。我们所熟知的妮维雅便是

拜尔斯道夫旗下品牌,妮维雅产品在身体保养,脸部保养,防晒,唇部保养,个人清洁,男士护肤等品类已稳居欧洲市场排名第一。11

1886年成立于德国的黛安芬,从125年前一个在厂房生产紧身内衣的小型事业起家,已成为全球最国际化的内衣企业之一。

时至今日,总部位于瑞士Zurzach的Triumph已成为全球最大的内衣制造商之一,拥有超过37,000名员工,业绩超过16亿美金,每年生产超过2亿件内衣产品。她正主导着世界内衣行业的发展和流行。

历经近一个世纪的发展,万宝龙(勃朗峰)已发展成为一个多元化的高档奢侈品牌,包括高档书写工具、腕表、优质皮具、高级衬饰等。

近300年来以独特的刀具钢材配方及刀具工艺领先天下,是全球厨用刀具的第一品牌。

近代又大力专注厨用锅具发展,2008年收购了100多年历史的比利时皇家御用不锈钢锅具厂Demeyere,成为世界上拥有最多锅底压制技术及创新技术的锅具公司

,拥有110多年历史,且拥有多项世界领先的专利,众多世界著名工程都选择了欧司朗的照明产品和方案。欧司朗已成为世界两大光源制造商之一,总部设在德国慕尼黑,曾是西门子公司的全资子公司,2013年8月与西门子解体。15

高仪占有大约8%的世界市场份额,是欧洲以及世界最大的领先卫浴设施制造商。

作为卫浴龙头及系统的世界级品牌,专注经营中高价位的市场,高仪在品质、功能和设计方面树立了标准。卫浴、建材、化妆品、时尚、钢琴、音响、手表还有多个领域的行业一流企业,请大家留言区补充!

最著名的产品是阿司匹林,这也是该公司最早开发的产品,被人们称为“世纪之药”;也创造出了“魔鬼的杰作”,就是。

拜耳在五大洲的200个地点建有750家生产厂;拥有120,000名员工及350家分支机构,几乎遍布世界各国。高分子、医药保健、化工以及农业是公司的四大支柱产业。公司的产品种类超过10,000种,是德国最大的产业集团。拜耳的发展史就是对更高生活质量的不断追求。2

公司有146家子公司和超过47700名员工,在11个国家拥有20个人类制药生产基地,2014年销售额为133.17亿欧元。

全球设立5个研发中心,拥有超过8100名研发和医学部门员工,2014年研发投入超过26亿欧元(约为净销售额20%),并致力于独立的基础性研究。2018年7月19日,2018年《财富》世界500强排行榜发布,勃林格殷格翰位列491位。

格兰泰(德语:Grünenthal GmbH)是德国最大的抗生素和镇痛药研究和生产企业之一

,拥有最现代化的研究所和生产厂,具有独立完备的新药开发能力。沙利窦迈(Thalidomide)是格兰泰最“著名”的产品之一。4

费森尤斯集团旗下有三大分支:费森尤斯医疗(Fresenius Medical Care)、费森尤斯卡比(Fresenius Kabi)和费森尤斯医疗工程(Fresenius ProServe),分别在全球独立运营。

默克集团(Merck KGaA)创建于1668年,伊曼纽·默克创设全世界第一家药局,今日的默克为全世界历史最悠久的化工制药公司,拥有约350年历史

。总部位于德国达姆施塔特市(Darmstadt),该集团主要致力于创新型制药、生命科学以及前沿功能材料技术, 并以技术为驱动力,为患者和客户创造价值。2017年,默克集团的净销售额153.27亿欧元。从1827年开始工业化生产,到100多年前初涉液晶研究,以及2003年分子靶向肿瘤治疗药物爱必妥发布,无数的里程碑都强有力的证明了默克人的领先精神。

梅塞施密特的前身为巴伐利亚飞机制造厂(Bayerische Flugzeugwerke AG,简称BFW)。

欧洲航空防务及航天公司是集航空、航天和军工于一体的工业集团,是欧洲最大、全世界第二大航空航天及防务公司。我们所熟知的空中客车公司其母公司便是

汉莎航空的总部设于北威州科隆,枢纽机场则为法兰克福机场。运营基地称为“汉莎航空中心”,飞行员、地勤人员和空乘人员均主要基于法兰克福。德国政府在1997年以前持有汉莎航空35.68%的股份,目前则由私人投资者控股(88.52%)。汉莎航空在1997年成为星空联盟的创始成员。想必,去过德国的朋友都乘坐过汉莎的航班!

德国安联集团是欧洲最大的保险公司,全球最大的保险和资产管理集团之一。安联保险集团于1890年在德国柏林成立,至今已有120年的悠久历史,总部设于德国巴伐利亚州首府慕尼黑市,是目前德国最大的金融集团,也是欧洲最大的金融集团之一。

2018年7月19日,《财富》世界500强排行榜发布,安联保险集团位列38位。安联集团的业务遍及所有的金融领域,范围包括寿险和健康险、财产险和责任险,再保险领域中所有险种以及风险管理咨询,并在全球范围内为机构和个人投资者提供资产管理服务。2

贝塔斯曼集团成立于1835年,是全球领先的传媒巨擘,《财富》全球500强企业,业务遍及50多个国家。

整个联营集团包括八大业务单元——广播电视子集团RTL集团(RTL Group)、图书出版子集团企鹅兰登 (Penguin Random House)、杂志出版公司古纳雅尔(Gruner+Jahr)、音乐版权管理公司BMG、服务供应商欧唯特(Arvato)、贝塔斯曼印刷集团(Bertelsmann Printing Group)、贝塔斯曼教育集团(Bertelsmann Education Group)以及贝塔斯曼投资集团(Bertelsmann Investment Group)。根据2017年财报,集团拥有超过11.9万名员工,共创造了172亿欧元的营业额。贝塔斯曼是创造力与创业家精神的代名词,为全球客户带来顶尖的媒体服务与创新解决方案。

德国莱茵集团(rwe集团)成立于1898年,如今,它拥有能源、采矿及原材料、石油化工、环境服务、机械、电信和土木工程7个分部 7个分部各自独立运作

,但是他们的业务情况和财政结果均须向rwe集团汇报。现在, rwe集团已发展成德国最大的能源供应商和国际先进的基础设施服务商。多元化 rwe集团的构想是追求多元化公用事业,提出了欧洲能源市场的全新服务概念。2018年7月19日,《财富》世界500强排行榜发布,莱茵集团位列214位。

还有诸多保险金融公司,不在本文关注的重点,这里就不罗列了。看完上文,大家有特别需要补充的,务必在留言区指出,大家共同学习!(本文完)

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杜塞尔多夫(下)莱茵河边的老城区

这组建筑是杜塞尔多夫的市政厅,像欧洲大多数古老城市一样,市政厅前的广场也是市民的集市(每周有固定的日子),故称集市广场(Marktplatz),也可以称作市政广场。市场的历史可追溯到14世纪。

集市广场北侧的这栋建筑,老市政厅(Altes Rathaus),是广场上最古老的建筑,建于16世纪70年代的文艺复兴风格建筑,以取代之前一座更老的市政厅。法国统治者来之前,都是贝尔格公爵家族的物产。老市政厅在二战中受损不严重。

集市广场西侧与老市政厅垂直相连的是新市政厅(Neues Rathaus),不过这个新市政厅是20世纪60年代重建的了。之前19世纪巴洛克风格的新市政厅彻底毁于二战。

广场中央有尊戎装骑马像,由意大利-弗兰德斯雕刻家加布里埃尔.格鲁佩罗(Gabriel Grupello)制作于1703-1711年。骑马像的主人是普法尔茨选帝侯约翰.威廉二世(Johann Wilhelm II,1658-1716)。关于选帝侯,我在特里尔选帝侯宫一文中介绍的比较多了,这里就不多说了。简单说就是可以选(神罗)皇帝的诸侯。那普法尔茨选帝侯的像为何会在这里呢,因为他同时还是诺伊堡、于希利和贝尔格公爵,贝尔格公国的首府就是杜塞尔多夫。而且他就是在杜塞尔多夫出生和长大的,他住在这里的时间比海德堡还要长。我曾去过的海德堡城堡本就是普法尔茨选候的宫殿,1693年被法国军队摧毁,约翰.威廉二世就将宫殿迁往杜塞尔多夫,后又去了曼海姆。

约翰.威廉从小受耶稣会的教育,去过意大利,所以他算是位文艺复兴艺术爱好者,他收藏的很多鲁本斯的作品,现在慕尼黑老画廊还能见到(后面会去)。

他的第一位妻子,是神圣罗马帝国皇帝费迪南三世的女儿,他的第三位妻子,则是美第奇家族最后一位继承人,安娜.玛利亚.路易莎.德.美第奇(Anna Maria Luisa de Medici,1667-1743,托斯卡纳大公科西莫三世的女儿),佛罗伦萨皮蒂宫有她的一尊坐像。

1716年,约翰.威廉去世,由于他们没有留下子嗣,安娜.玛利亚.路易莎从杜塞尔多夫回到了佛罗伦萨皮蒂宫。1743年安娜.玛利亚.路易莎死后,她的遗嘱将美第奇家族的全部财产(建筑和艺术收藏等)捐献给了佛罗伦萨。这也是我们今天能在佛罗伦萨看到大量艺术珍宝的原因。

约翰威廉二世死后,与他父亲一起葬在了杜塞尔多夫的圣安德烈教堂(Andreaskirche)内,我只是远远地看到了那座教堂,因为是中午,杜塞尔多夫的一座教堂都没进去过。

为了让雕刻师格鲁佩罗好好工作,1706年,选候约翰.威廉二世特地为他在广场南边建造了一座房子,并把房子送给了他。这座房子就叫格鲁佩罗之家。房子一直到18世纪中,都归格鲁佩罗家族所有,之后被用作行政建筑。不过原来的房子也毁于二战。

广场南的这座建筑,就是原来格鲁佩罗之家的位置,二战后重建的,现在是杜塞尔多夫市的议会及行政大楼,游客中心也在这里。

广场往西正对的这条街内,一直往西约两百米,就是德国著名诗人海涅(克里斯蒂安.约翰.海因里希.海涅,Christian Johann Heinrich Heine,1797-1856)的故居,我当时也不知道,所以没去。

这就是所谓城堡广场的堡,昔日的杜塞尔多夫城堡,现在只剩下这个塔楼了。城堡大约始建于1260年,是贝尔格伯爵(后来成升级为公爵)的城堡。前文说过,杜塞尔多夫是1288年才升格为城市的。所以城堡这一带才是老城中的老城。

城堡在六百多年间,经历了不断的扩建,毁于战火,重建等历程,但最终还是彻底毁于1882年的一场大火,然后就没再重建,只留下这座城堡一角的塔楼。海涅在他的作品中还提到过小时候经常在废弃的城堡玩。现在塔楼被改为一个航海博物馆。

城堡紧邻着莱茵河,河边的莱茵河畔散步道(Rheinuferpromenade)是杜塞尔多夫一条有名的景观大道。改造于20世纪90年代,步道的设计曾获得过多个奖项。

这是莱茵河上的一座斜拉桥,莱茵大桥(Rheinkniebrücke)。始建于1965年,1969年通车。双向六车道,还有自行车和行人道。

高240米的莱茵塔(Rheinturm),是一座广播电视信号发射塔。建于1978-1982年间,塔上有观景台和旋转餐厅(高度170米),可以上塔参观。

不知道这是我走过的莱茵河沿岸的第几个城市(大概有十来个吧),回头好好总结一下。

莱茵河上的大桥在杜塞尔多夫段共有七座,这是另一座斜拉桥,欧伯卡塞尔大桥(Oberkasselerbrücke),得名于其所在的欧伯卡塞尔区,大桥建成于1976年,是公路铁路桥。这个位置最早的一座桥建于19世纪末,毁于二战,后一直是座临时桥。

与沿河步道平行的,还有自行车专用道。哦,这里还有摩拜单车呢,不过价格是欧元。再往北不远,就是城内最早的教堂。

这座教堂叫圣兰伯特教堂(St. Lambertus),可能是城市中历史最久的建筑物。历史可追溯到1159年,比城市建城还要早一百多年。因保有某位天主教圣人(杜塞尔多夫的守护人)的遗骨,中世纪一度成为朝圣之地。

圣兰伯特是7-8世纪的列日-马斯特里赫特大主教,因谴责墨洛温王朝的宫相赫斯塔尔丕平(丕平二世)与情妇阿尔帕达(查理.马特的母亲)的行为而被杀。他也是比利时城市列日的主保圣人。列日的市中心广场,现在还叫圣兰伯特广场(说实话,并不喜欢那个城市)。

教堂所在的位置才是城市最初的发源地,14世纪逐渐往南扩大到集市广场(市政厅)的位置。教堂前的这个雕像不知是什么意思,也许是临时性的(下面是个始于1848年的啤酒广告)。

紧挨着圣兰伯特教堂,往北一点,还有个约瑟夫小堂(Josephskapelle)。

教堂建于1712-1716年间,当初是加尔默罗修会的女修道院的礼拜堂。小堂内埋葬着一位19世纪叫艾米丽.施耐德(ÉmilieSchneider)的修女,她在当地做了很多善事,杜塞尔多夫比如照顾穷人和护理医院的病人。所以教堂前的小广场叫艾米丽.施耐德广场。

二战中的1943年,教堂被炸毁,1950年代重建为现在的巴洛克样式,教堂内部的天顶绘画很漂亮。

这是小堂的侧面。我们去的时候是中午,教堂都没有开放。所以杜塞尔多夫市内的教堂一个都没有进去。

往火车站走的路上,海因里希.海涅大街上有两座这样的建筑。是建于1811-1815年间的海关大门(Ratinger Tor),这个位置曾有一座14世纪的城门,大致就是老城的边界。现在这两座建筑租给了某俱乐部。

剧院博物馆(Theatermuseum),是戏剧爱好者聚会的地方,也有与戏剧舞台相关的一些知识性的展览。

公园里面的一个雕塑,雕像的主人是位出生在杜塞尔多夫的德国画家,彼得.冯.柯内留斯(Peter von Cornelius,1784–1867)。他的父亲是杜塞尔多夫画院的院长,也是位绘画教授。他曾在罗马学习过八年,并与在意大利的德国画家组成了以宗教画为主的所谓“拿撒勒画派”。

1819年,他被巴伐利亚国王路德维希一世召回慕尼黑,为国王服务。他为慕尼黑路德维希教堂画的壁画《最后的审判》,高19米,宽12米,非常有名。我后面行程中在慕尼黑曾路过那座教堂,但没进去,因为当时不知道这幅画,有些遗憾(也加上慕尼黑的教堂太多了)。

这一带在二战前曾是富人的居住区和商业区,有很多多层建筑和别墅等,有点像上海的外滩。不过二战中全部被彻底炸毁。二战后,曾有过重建的考虑但都没有实施。后来就成了当地的公交枢纽,有很多公交和有轨电车在此汇集。随着城市地铁的开通,地面交通的负担逐渐减轻,很多公交线路被取消。这一片又变成了空地。于是2005年,城市对这一地段又有了重建的计划。

2009年,波兰犹太裔美国建筑师丹尼尔.里伯斯金(Daniel Libeskind,1946年出生于波兰)被选定为规划设计师。

建筑作品的名称叫做Kö-Bogen,不知道什么意思,中午有译作科伯格商场的。其实就是综合性商业中心,包括商业办公,商场和餐饮等。现在看到的是一期工程,完工于2016年,二期工程现在还在施工。

丹尼尔.里伯斯金的作品分布在世界各地有几十个,杜塞尔多夫景点大全中国也有(张之洞博物馆)。其中最著名的就是纽约曼哈顿的新世贸中心,以替代被911摧毁的世贸中心。

圣约翰大教堂(Johanneskirche),教堂前的广场叫马丁路德广场( Martin-Luther-Platz),顾名思义,教堂属于新教的路德教。16世纪的德国宗教改革对杜塞尔多夫有影响,但不是很大,新教在这里的发展也不是很顺利。但自从杜塞尔多夫被信奉新教的普鲁士统治后,新教在这里得以较快速的发展,所以城市内的新教教堂大多是19世纪后建的。

这座教堂建于1875-1881年,高88米,是市内最大的新教教堂。二战中严重损毁,战后重建。

不远处还有一座雕塑,是辅佐威廉一世创建德意志帝国的大功臣,首相俾斯麦。关于威廉一世和俾斯麦,等到了柏林再多说吧。

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德国杜塞尔多夫市市长访渝 期待与重庆加强创新发展和数字经济合作

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6月18日,德国杜塞尔多夫市市长托马斯·盖泽尔来渝访问,参观考察了重庆数字经济发展展示中心、重庆日报报业集团等地,并接受了重庆日报、华龙网、上游新闻与德国莱茵邮报记者的跨洋联合采访。

“这是一个大型的集团,不仅有传统纸媒,还有门户网站以及众多客户端。”当天下午,走进重庆日报报业集团大楼,托马斯·盖泽尔不禁发出感叹。他说,重庆日报报业集团融合了政务、经济、德国杜塞尔多夫旅游文化、娱乐等方面的新闻报道,拥有全媒体采编系统,媒体融合做得也很好,这让他印象特别深刻。

5年前,托马斯·盖泽尔第一次来渝就被两江汇聚的城市景观震撼了,至今难忘。此次是托马斯·盖泽尔第三次到访,日新月异的变化让他再次刷新了对重庆的认识。“今早到达重庆时天蒙蒙亮,在前往市区的车上,我看到了江面上云烟氤氲特别漂亮,如果能在这样的景色下沿着江边步道跑步,那一定很惬意。”托马斯·盖泽尔不无遗憾地说,此次行程匆忙,希望下一次到重庆能完成这个心愿。

据介绍,2004年重庆与杜塞尔多夫签署合作协议,正式缔结友好城市关系,双方在政治、经贸、文化、旅游、物流等方面一直保持着良好的合作往来。

托马斯·盖泽尔谈到,得益于“一带一路”倡议和中欧班列(重庆)的开通,拓宽了沿线国家及地区的对外投资贸易渠道,杜塞尔多夫市也从中获益。比如,中欧班列(重庆)比海运时间缩短了6倍、比空运成本更低,它将沿线城市紧密联系在一起,给沿线国家和地区带来了更多的机遇。

重庆也正努力在推进共建“一带一路”中发挥带动作用,中欧班列(重庆)的起点位于重庆团结村,终点站就设在德国杜伊斯堡,而杜塞尔多夫市与杜伊斯堡相隔很近。

“杜塞尔多夫市位于欧洲中西部,是一个经济大都市,并处在德国莱茵—鲁尔都市圈,这里人口密集度高,制造业、生产业集聚,有很多的合作机遇。”托马斯·盖泽尔介绍,近年来,杜塞尔多夫市一直在鼓励和扶持企业的创新发展,为初创企业打造良好的生存环境,支持他们与传统产业进行对接。而重庆也在从传统制造业转型,目前正在发展大数据智能化产业。

托马斯·盖泽尔认为,两地都面临交通、基础设施、环境改善等方面的挑战,但双方鼓励发展新能源、电动汽车行业的战略方向是一致的。相信在友好合作的框架下,两座城市在创新发展和数字经济方面可以进一步加深合作。他还提到,此次参观重庆数字经济发展展示中心给他留下了深刻印象,有很多智慧城市的情况介绍和智能产品的展示,这也能成为未来两地交流合作的方向。(记者 杨铌紫)

Twitter发布《海外游戏行业洞察报告》 助力手游出海企业“品效双赢”

作为游戏产业发展的风向标,2019 ChinaJoy的一大亮点,便是众多出海游戏厂商和海外营销平台的入驻。随着国内市场红海化及版号等政策调控,越来越多的中国自主研发手游厂商开始抢滩海外市场。而伴随竞争的日趋激烈,单纯买量的粗放打法早已不再适用,品牌营销的需求开始突显。

为更好帮助中国游戏厂商制胜海外,Twitter深入调查了美国、日本、英国、澳大利亚、沙特阿拉伯等全球12个市场超过4万名用户,在ChinaJoy期间发布《2019Twitter海外游戏行业洞察报告》,揭示海外游戏玩家画像,深入分析中国手游在美国、日本等成熟市场,以及中东等新兴市场的机遇挑战,从而助力游戏出海打造热度更高的营销创意,直击受众兴趣,实现品效双赢。报告的一些核心发现包括:

报告调研发现,73%的Twitter用户表示会玩电子游戏,且近一半为多设备玩家。在这群人中,手游用户比例遥遥领先达到77%。同时,女性玩家相比男性更喜欢手游,比例达到60%。

从年龄层面来看,GenZ(18-24岁)玩家成为游戏厂商突破的关键,他们在各种游戏设备上的使用比例都高于其他年龄人群,且手游比例最高,达到60%,25-34岁年龄段紧随其后。精准的用户定位和行之有效的内容策略无疑是海外营销的制胜关键。

此外,日本的Twitter游戏用户中,选择手游的占到85%,超过Twitter全球平均数据(77%);美国则是主机游戏玩家最多,主机游戏和手游用户比例分别为65%和60%。

根据报告,超过半数的Twitter游戏玩家都在同时玩多款游戏,在至少玩三款游戏的用户中,动作冒险类游戏最受欢迎(89%),其次是策略类(74%)、海外企业名录解谜休闲类(73%)和角色扮演类(73%)。手游玩家更喜欢解谜休闲类游戏(53%),而主机游戏玩家更倾向于动作冒险类游戏(55%)。

报告也分析了不同市场手游玩家的消费行为。在全球范围内,消费比例最高的游戏类型是动作冒险类(22%),紧随其后的是角色扮演类(20%)。这两类游戏在各国市场的消费中也都排在前列,但比例却迥然不同。例如美国手游玩家中,31%表示最倾向于在动作冒险类游戏中消费,26%是角色扮演;而日本手游用户44%倾向于角色扮演类游戏,动作冒险类为40%。

近年来,中国手游品牌“东渡日本”趋势明显,斯图加特并且已经获得了越来越多的声量和关注。报告显示,Twitter2019年上半年中国手游日本市场推文提及数是2016年上半年的近8倍。其中,最受日本Twitter玩家关注和讨论的中国手游包括《碧蓝航线》、《荒野行动》和《第五人格》。

日本既是全球ARPU值(每用户平均收入)最高的市场,也是封闭性最强的国家之一,只有清楚了解当地的用户兴趣和文化调性,才能在激烈的市场竞争中脱颖而出。根据日本有关中国手游讨论量的统计,话题一般由手游用户自发,或由官方账号推送,高峰时段主要发生在新品发布、新闻发布和节日(圣诞节、情人节等)。

“近些年来,中国手游厂商竞相抢滩海外,游戏品类也逐渐丰富,但市场竞争的白热化与玩家兴趣选择的分散,使手游的获客成本不断提高,也促使厂商重新思考‘单靠买量转化论成败’的目标策略。”Twitter大中华区游戏行业主管杨永刚表示,“Twitter认为一个应对挑战的明显趋势就是围绕全营销漏斗制定营销策略,从品牌认知入手让你的整个营销漏斗向外膨胀,从而最终扩大转化量,实现品效双赢。”

Twitter是全世界游戏粉丝聚集的平台,2018年Twitter上产生了超过10亿游戏相关推文,游戏相关的对线%,全球游戏发行商、媒体以及电竞团队、玩家、评论员互动活跃,ESL One、IEM、DreamHack等电竞赛事都在Twitter直播。在这个兼具实时性与互动性的平台上,国内出海厂商只需跟踪与游戏相关的各个话题标签,就可以充分洞察到能激发和带动海外游戏玩家的兴趣点,并了解在新品发布中应该包含或避免哪些内容,精准定制营销策略与目标受众。

Twitter的游戏用户具有高接受度和高参与度的特征,62%用户通过Twitter获取最新的游戏新闻,其中38%会在过程中探索并尝试新游戏。46%Twitter用户会和其他用户讨论游戏相关线%在购买前会到Twitter平台收集评价。这为国内出海厂商提供了绝佳的发布新闻、新品预热以及推动与玩家实时搜索相关的内容信息的途径。

海外游戏市场的流量红利正在消退,品牌最行之有效的营销方式不再是粗放投入,而是充分利用事件营销,例如通过新游戏发布,活动庆典,热门文化实事热点等,进行线上线下IP联动,让品牌借力热点持续发酵,获得最大的关注度和好感度。

例如在日本市场大获成功的网易《荒野行动》,他们对日本市场玩家兴趣点和年龄层有了深度洞察的基础上,与Twitter合作打造了一场线°全方位体验营销。利用直播启动#荒野1周年周年庆 活动,并在日本多个地标性场地邀请音乐人现场演出。与此同时,荒野行动通过Twitter首屏广告(First View)扩大线上影响力,在日本市场打造话题,并使用转推提醒(Retweet to Remind)促使玩家继续参与。最终视频直播观看量达265万,首屏展示(First View)互动率5.5%,意向玩家提升10%。

网易游戏海外发行总监江云龙认为:“日本市场的获客成本逐渐提升已是不争的事实,而手游厂商所争夺的是用户有限的碎片化时间,我们认为应对挑战的方式就是要用多维度的内容多点包围你的核心用户,从品牌曝光到活动推广,社区声量,最后再到核心用户的收割。Twitter是一个以内容为核心的、实时的传播平台,去年我们在Twitter上进行了荒野行动周年庆的推广活动,通过内容延展机制多点触达我们的目标用户,表面上看是提升了品牌曝光,实际上我们通过促进对话和讨论声量,同时极大地刺激了用户兴趣点和回流欲望。”

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新一期德国队名单:格策再次落选

格策被排除在下个月的欧锦赛预选赛阵容之外,而萨内和罗伊斯则双双顺利入选德国国家队。

多特球星格策在2014年世界杯决赛中打入制胜球,帮助德国队战胜阿根廷,夺得冠军。尽管本赛季他的身体情况和竞技状态恢复良好,他还是落选了。

自从2017年11月以来,这位26岁的球员一直没有参加国家队的比赛。2017年早些时候,他被迫停赛一段时间,德国企业名单以接受治疗。

本周刚与皇马续约的中场球员托尼·克罗斯因为肌肉问题而落选。而阿森纳门将莱诺则替代了膝盖受伤的特尔施特根。

尽管膝盖受伤,同为门将的诺伊尔却入选名单。这位33岁的球员本周将在德国杯决赛前重返慕尼黑。下周将由德国队队医对他的伤情进行评估。

卢卡斯·科洛斯特曼和乔纳森·塔赫也被列入了成年队阵容。但在两场国家队比赛之后,他们将随德国U21前往意大利,参加U21欧预赛。

胡梅尔斯、博阿滕和穆勒当然是没有位置的。他们在3月份对阵塞尔维亚和荷兰的比赛前被赶出德国队,并被告之永不召用。

勒夫将于6月8日率队在鲍里索夫对阵白俄罗斯,三天后在美因茨对阵爱沙尼亚。

德国目前在C组排名第二,落后于北爱尔兰。尽管他们到目前为止只参加了一场比赛,3月份在阿姆斯特丹以3-2击败荷兰队。

后卫:金特尔(门兴),哈斯滕贝格(莱比锡),赫克托(科隆),科雷尔(巴黎),克洛斯特曼(莱比锡),舒尔茨(多特),尼克拉斯-斯塔克(柏林赫塔),聚勒(拜仁),若纳坦-塔(勒沃库森)

中场:布兰特(勒沃库森),哈弗茨(勒沃库森),德拉克斯勒(巴黎圣日耳曼),格纳布里(拜仁慕尼黑),格雷茨卡(拜仁慕尼黑),基米希(拜仁慕尼黑队),京多安(曼城)

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旅游局|杜塞尔多夫宣传北京直飞航线万中国游客

杜塞尔多夫旅游局市场发展部副总监迪米特里.贝洛夫(Dimitri Belov)介绍到,2016年,前往欧洲旅游的中国公民数量增长了25%,杜塞尔多夫也感受到了这一快速发展。在这十年中,中国游客年过夜量上升一倍,几乎达到9万次,中国游客对于旅游的热情可谓与日俱增。2018年到访杜塞尔多夫的中国游客数量达7万人次,成长幅度达15-20%,这对人口仅65万人次的杜塞尔多夫来说,是一个庞大的数字。2020年杜塞尔多夫将以争取10万位中国游客为目标。目前中国游客大多停留3-4天,并常结合科隆、波恩、布吕尔、多特蒙德、杜伊斯堡、埃森、波鸿、悬车城—乌泊塔尔,以及世界文化遗产的古城亚琛Aachen等一起游玩,有些甚至一并前往荷兰、比利时、卢森堡等地。

中国游客已经对慕尼黑、柏林、法兰克福非常熟悉,作为新兴目的地的杜塞尔多夫,位于德国西部,将积极争取中国游客目光,透过微信社交媒体、参与中国旅游展览、举办推介会等多种渠道,展示北莱茵-威斯特法伦州的美丽风光,以及德国广告、服装、展览业和通讯业的行业优势,凸显当地时尚、文化、购物、精彩活动等亮点,并强调当地所有景点和购物中心都能用支付宝和微信支付付费。特别的是,当地在2020年计划新增50家全新酒店,当中以酷炫高端精品小型酒店为主流。同时,全新现代商务中心与会议中心的建设工程也在推进中,开幕后将能提供可容纳2200人次的大型MICE场地。

表示,到访杜塞尔多夫,不能错过的地方就是老城区,当地呈现经典中世纪风貌,不但有世界上最常的吧台,也汇聚了260多家酒店、餐厅和酒吧,并以老啤、传统与街头美食、音乐家聚会为亮点,而且还提供三小时的烹饪美食之旅。整个城市共有11家米其林星级餐厅、21家正宗中餐馆和4家亚洲超市。另一方面,投入重金改建的媒体港湾,除了有出名的格里建筑群、游艇俱乐部和呈现城市与河流全景的鹅卵石露台,德国杜塞尔多夫旅游还有Helmut Jahn、David Chipperfield和Renzo Piano等世界级明星建筑师之作,像是Wolkenbugel、SIGN!和Living Bridge等,非常适合喜欢摄影的游客。偏好玩水的游客,可以沿着莱茵河漫步,或是乘船出游,而音乐厅的露台和城堡广场上的莱茵河塔头都是观察船舶的好位置。喜好购物的游客,一定要前往美丽优雅的国王大道,其为德国奢华品牌最聚集之处。

指出,位于欧洲中心的杜塞尔多夫国际机场,是德国第三大机场,也是通往欧洲的首选门户,其主打“无需等待,即刻到达”,从机场到杜塞尔多夫市中心,
更多精彩尽在这里,详情点击:https://heartlanddraft.com/,杜塞尔多夫不管是通过汽车还是室内火车都仅需10分钟。2018年机场接待乘客达2400万人次,共有70家航空公司,每日约600趟航班,提供往返全球50个国家地区的190个目的地的服务。除了中转航班最短衔接时间为35分钟,机场设施包括:商务舱及头等舱乘客专属休息室、VIP服务和行李搬运服务、60多家商店和餐饮店、可办理退税、两家酒店,以及会议中心。

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2019年德国杜塞尔多夫国际残疾人用品及康复设备展览会

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残疾人用品:假肢,助听器,警示导盲器,手动轮椅,电动轮椅,拐杖,助行器,看护病床,折叠移动床边桌,床边护栏,座便椅,洗澡椅,购物车等

康复护理用品:训练机,护腕护具、颈部固定、束腰带、牵引固定带、四肢固定托具、医用外固定支具纸尿布相关产品等矫形及辅助材料。

其他:护理和医药料理、帮助运动的产品、衣服及保健用品、住宅相关设施、保险及监视系统

德国杜塞尔多夫国际残疾人用品及康复设备展览会已经成功举办了40届,是全球最大的残疾人康复用品展览会。每年一届,是引领趋势的先驱,是残疾人用品及康复领域的晴雨表。新开放的六号馆将会展示特殊车辆设备与改装车辆,以及行内领先的康复辅助设备制造商。儿童特殊需要是上届展会的一个 重点。运动、旅游中心作为每届展会的重要活动,又将吸引无数参展商和观众的注意力。此外,主题为“欧共体残疾人论坛”、“残疾人与互联 网”、“儿童特殊教育”和“残疾儿童进入普通学校”的多个专业论坛也将与展览会同期召开,共同探讨残疾人就业、人权、社会参与等问题。

展出面积23000多平方米;专业观众60000人次;参展商有来自32个国家的1200家企业。

最佳的环境和周到的服务德国杜塞尔多夫市座落于欧洲心脏地带,是欧洲最大的鲁尔工业区的经济与行政中心,是北威州的首府,杜塞尔多夫机场购物同时以艺术与时尚闻名于世。展会举办的地址,位于该市中心的杜塞尔多夫展览馆,是国际上设施最现代、服务最完善、规模最宏大的展馆之一。杜市交通便利,从周边城市如伦敦、巴黎、布鲁塞尔等至该市飞行时间约为一小时。完善而高效率的杜市国际机场将会给来往于该市的空中旅客带来方便与舒适。另外,通往杜市的陆路交通也十分发达,公路及铁路将带领您浏览莱茵河流域至科隆、波恩、法兰克福沿途风光,走遍莱茵谷地区。

展会月份 :不限月份1月份2月份3月份4月份5月份6月份7月份8月份9月份10月份11月份12月份

展会行业 :不限行业机械工业电子光电IT/通信纺织鞋服医药保健家居百货汽车交通礼品工艺节能环保珠宝首饰妇婴玩具休闲旅游餐饮食品农林渔牧能源化工文化用品数码家电连锁加盟房产建材广告传媒劳保安防体育运动印刷包装政府展会其它展会

德国自驾 斯图加特周边3日游

来到德国上学也有好几年的时间了,但不说欧洲就连德国也没有去玩过几个地方,真是懒得可以。那么这次就趁着妈妈过来探亲好好把行程补一补,于是在9月的一个周末来了一场说走就走的旅行。

那天晚上正在床上无所事事的划着手机,就在租租车APP上看到了从周五晚上到周二晚上4天一共300多的租车选项,一看到这个价格心中的骚动顿时按捺不住了,想想斯图加特周边还是有一些地方可以玩耍的,便直接动了动手下了订单。是的,不先买好车票怎么有动力(压力)去看行程。。。

因为之前妈妈刚来时也是在租租车平台上租的车去接机的,所以这次依然选择了租租车。这里提一下,补充全险还是很有必要购买的,一天20人民币的保险可以免去至少800欧元的起陪额度可以让你在驾驶的过程中免去很多顾虑。

当然这么便宜的价格(包含补充全险)车型自然是租车公司最基础的车型-紧凑型,具体来说是VW-UP,但根据以往经验租车公司会按取车时车库里的存货随便给你一辆同级别的或者高级别的,往往总是和你下单时的车型是不同的,我们因为只有2个人,也不存在艰难险阻的路段,所以对我们来说只要是4个轮子的就行,而且这样取车时还会有小小期待,看到底取到的是什么车型(反正不会比下单的车型差),就当取车时还可以开个彩蛋了

。我们是在机场取的车,门店就在航站楼内,非常方便。当然取车时护照,驾照和一张驾驶人名下的信用卡是必须的,信用卡里要至少还有800欧的额度作为押金。这是对于普通车型的(800欧元-1000欧元),如果租的是高档汽车(比如保时捷)可能会需要到2000-3000欧元的信用额作为押金。另外如果不是持欧盟驾照还需要一个驾照的公正/翻译文件。这次在门店拿到的是一辆7座的福特C-MAX旅行车,这和订单上的车相比已经算是升级了。而且柴油版的车用起来还很经济实惠。

接下来便是考虑这几天可以去哪些地方了,基本原则是以斯图加特为中心计划3-4个当天往返的行程,单程路程在300km以内为最好。在参考了网上各种前辈们的游记之后大致确定了,梅青根打折村,黑森林500号公路,新天鹅堡以及博登湖的行程。

本来DAY1计划进行驾驶路程最多的黑森林路段,但考虑到周日商场什么的都不开门,所以把打折村之行提前到第一天,把领略自然风光的黑森林之旅放到了第二天。

梅青根打折村应该是斯图加特附近最大的outlet了,在斯图加特交通圈外面一站,从斯图加特市区大约40分钟的车程。里面品牌还算齐全,像GUCCI,ARMANI等大牌也在其内,但价格并没有想象中那么感人,大致在原价的6-8折的样子,新品不多。其中有号称BOSS最大的工厂店(毕竟斯图是BOSS的故乡了)可能很多附近的学生的第一套西服就来自这家店。趁着妈妈回去可以退税的便利,扫了一些牛仔裤,运动鞋之类的大路货,也在Lindt买了一大包各种口味的巧克力球作为带回去的伴手礼。德国斯图加特必买结束了第一天的行程。回想起来这一天算是最轻松的行程了,快到中午吃了Brunch才出发,到了打折村逛逛歇歇到晚上6点多就回程了。

第二天的黑森林之旅是这次行程中最紧凑的一天。计划里是从斯图加特出发,先到滴滴湖,再沿传说中的500号公路一路行驶感受黑森林的自然风光,最后到达巴登巴登泡一下温泉。于是一早便出发驱车约120km到达滴滴湖,这是德国最大的达饮用水水质的高山湖,到达时雨下的淅淅沥沥,坐船游湖的计划便作罢。湖边即是滴滴湖小镇,各种旅游纪念品商店里满满都是黑森林的特色物品像是各种熏腌制肉品和布谷钟。逛完商店,沿着500号公路一路慢行,沿途在小镇和公路停车点停下休息,略作观赏,一路到达Freundenstadt。这个时候已经晚上7点多了,天也黑了下来,最后决定计划中的最后一站Baden-Baden就不去了,这里离Baden-Baden还有1个小时的车程,没有去成有些可惜。接下来打道回府,一路跟着google地图导航在森林里面转来转去,有些路上没有别的车子,两边茂密的树木前面黑洞洞看不到尽头,开的胆战心惊的。。。最后好在安全到家,直接洗洗就睡了。

第三天是新天鹅堡的行程。这是一个叫路德维希二世的巴伐利亚国王嫌弃自己老爹的行宫不够高大上而给自己新建的王宫。就在老天鹅堡边上更高的一个山头上。

这里提醒一下,去之前最好要在网站上订好门票,因为新天鹅堡是按人数分批由他们的工作人员带进去的,当场买票排队的人数还是不少的,另外可能当时的进场人数过多的话就要一直往后顺延。里面提供解说器,有中文解说,在里面只要站到需要解说的地方便自动播放。从售票处(取票处)出来可以选择步行,马车和公交车3种方式到达新天鹅堡。和欧洲很多建筑一样,新天鹅堡修了上百年到现在也还没有完工,但不得不说确实很精致,规模自然不及中国的宫殿宏大,但坐落于青山绿水之间,抬头有蓝天白云,俯看是草地湖泊,内部是各式宫廷家具和宗教壁画(里面不能拍照),也让身处其间感到心旷神怡。

从宫殿出来,一定要到玛丽安桥上,那里是给新天鹅堡取景的最好的地方。(如果拿到票之后不是马上入场。也可以在进宫殿前先去桥上)

到这里新天鹅堡也就游览完毕了,下山依旧是和上山一样有3种方式。下了山之后,离新天鹅堡不远有一座泰戈尔山。看时间尚早,便选择坐索道上山看看。

在索道上依然可以看到不远处的新天鹅堡,在天气合适的情况下可以选择索道上山然后从沿山而铺的滑道上滑下来

。索道可以做到半山,到了这自然站得高看得远,可以把周遭的景色一览无余。这里还是一处开展极限运动的地方,和我们一起坐索道上来的还有几个德国的老头,每个人都背着个大登山包,本来以为他们是要在山上露营,结果就看到他们从下面的平台上掏出滑翔伞就一跃而下

从半山还可以继续向山顶进发,山顶毫不意外的竖着一个十字架,而且当天山顶和半山简直是两重天,半山还算阳光明媚,等到了近山顶时以是一片雾蒙蒙,伸手只见五指并且开始下起了冰雹,这时我们便回到半山然后坐索道下去。

到这里这次的整个旅途就算是结束了,期间在一个地下停车库发生了一点小小意外。可能是这次的车比较大的缘故,在地下车库里把车前后各蹭了一下。这样就涉及到保险理赔了,在德国租车发生意外是一定要报警并通知车行的,不然保险是可以拒绝理赔的。这里涉及到一个概念-事故。事故是指除了己方之外还有一方同时出现损失,不论是和别的车发生碰撞还是损坏了公共财物比如路灯,路牌。这时警察会给你开具一份事故单描述事故的情形,责任认定以及车损情况。然后车行也会给你一个表格让你描述此次事故的具体情况,然后在还车后由车行定损,会从你的信用卡押金里把车损金额的自赔部分扣除,然后如果租车时购买的补充全险就可以凭借车行的定损单以及信用卡扣款截图去申请保险理赔。我的情况是只有自己的车有轻微剐蹭,并没有涉及到别人的车,当然也没有把停车场撞坏,所以在警察那里我这不属于事故,所以没有拿到事故单,只是警察把情况记录下了,然后给我一张名片,让车行有问题可以打电线多欧元,也是够贵的,而且正好在自赔部分范围内,所以车行就直接从我信用卡里扣款,我拿着这些材料提供给租租车的客服向购买的补充全险的保险公司理赔。
更多精彩尽在这里,详情点击:https://heartlanddraft.com/,斯图加特理赔的过程还是比较顺利的,提交完材料之后就等着保险公司对这次车损进行认定,大约1个月后便拿到了保险公司的退款。

到了还车的时候,要在还车前把油加满,不然车行给你加油的油价是接近外面的3倍,并且还要收取服务费。这里建议还车时间比较紧张的朋友在取车时在门店购买一个半箱油的服务,这样还车前就不必加油了,车行会在收到车后按市价收取车里不足半箱油部分的油钱,也没有手续费。当然如果还车时邮箱超过半箱油也是没有退款的。还车的过程也很简单,加满油后直接把车开去机场车行的还车点就可以了,机场所有车行都是在同一个还车点还车的。当把车开到机场范围时,是可以看到有还车指示牌的,然后依据指示牌的指引就可以开到还车处。我之前一直没看到过这个牌子还以为没有,心中还默默吐槽过,这次终于看见了。不过最简单的还是在google地图上设好地点直接导过去。在还车点会有工作人员对车辆内外以及油量进行检查(只看有无损伤的地方,对正常使用造成的污渍是不用理会的,他们会在还车后对车辆内外进行清理),一般只要几分钟就可以完成。然后就可以直接走人了。

最后总结一下,此次出游总体还是很满意很顺利的,从租车,出行,还车以及之后的保险理赔过程都按部就班的进行。今后要是多人出行应该还是会选择从租租车租车自驾吧,毕竟这边无论是德铁还是大巴价格都不便宜。